農地貸款

　　 ■新聞背景
　　 為滿足銀川火車西站、北京路、清和街、銀川汽車站周邊居民的出行需求，同時緩解公交101路早、晚高峰時段營運壓力，銀川市公交公司決定開通火車西站至銀川汽車站的臨時專線車。（本報9月24日09版）
　　 無論是倡導綠色出行，還是解決乘車難的配套銜接，公共交通是最合理的替代品。完善公交重在細節和難點，如打通城市的“毛細血管”，化解上班、上學等高峰期的潮汐規律，不要讓市民左顧右盼“等到花兒都謝了”，公交優先還只是一句空話。
　　 首府增加臨時專線車，說明要推出一些適用性、針對性較強的措施，如開通短線公交，在學校、工業園區推行定製式公交等。但“私人定製”時，需要調度科學，線路設計合理，如果資源利用效率低，則與民意期待相去甚遠。首府公交現狀如何，該如何布站點、線路，設計附屬的公交場站、智能化站牌等，當然要根據城市規劃、人流需求、商業開發等因素來綜合考慮，有關部門理應到現場體驗、調研、考察，制定合理的方案。
　　 市民乘坐公交車，什麼情形都可能親身經歷，哪些該增該減、哪些偏僻地段適宜小巴等，心裡早就繪製了較為成熟的“路線圖”。有關部門和企業不妨利用電子政務、座談會等平臺，廣泛徵集市民對公交的評價、呼聲和建議，汲取民智，著力優化公交線路，儘量做到無縫換乘，市民享受到快捷與方便，自然會叫好又叫座。 石北/廣東　　（原標題：“私人定製”公交要問需於民）